1963–1978
İkinci el iş jeti pazarı mimarına kavuşuyor.
Wayne J. Hilmer Sr., henüz pilot lisansına bile sahip değilken ilk uçağını satın almıştı. Pazarın henüz etrafında örgütlenmediği bir gerçeği kavramıştı: ilk kuşak iş jetleri hizmete giriyordu ve ilk sahipleri bu uçakları elden çıkarmaya hazır olduğunda, o işlemi kolaylaştıracak hiçbir altyapı yoktu. Veri tabanı yoktu. Yerleşik protokoller yoktu. Pazar yoktu.
Omni o pazarı inşa etti.
Temmuz 1963’te — ilk LearJet 23 ve 24 modellerinin hizmete girdiği ay — Omni Aircraft Sales, Washington D.C. yakınlarındaki Hyde Field’da kapılarını açtı ve LearJet, Jetstar, Sabreliner ile Gulfstream için bir ikinci el pazarı oluşturmaya koyuldu. Şirket, bugün uçak satış sektöründe hâlâ standart olan teklif, kabul ve sözleşme protokollerini geliştirip olgunlaştırdı — hem de teleks makinesinin küresel iletişimde teknolojinin zirvesi sayıldığı bir dönemde. 1966’ya gelindiğinde National Business Aviation Association üyesiydi. 1967’de, Watergate kompleksinin bitişiğindeki 2401 Virginia Avenue adresindeki modern yönetici ofislerine taşındı — aynı yıl Washingtonian Magazine, Wayne Hilmer ve Omni’yi “özgür dünyanın önde gelen ikinci el uçak tüccarları” ilan etti. 1971’de Omni, dünyadaki özel jetlerin ve sahiplerinin ilk kapsamlı veri tabanını oluşturdu.
O yılların işlemleri, bu altyapının neler ürettiğini gösteriyor:
1972 — Omni, Vietnam Savaşı sırasında Air America’ya uçak kiralar.
1973 — Frank Sinatra’nın 67 seri numaralı Gulfstream II’si Aralık ayında satın alınır ve Liberya Hükümeti’ne yeniden satılır.
1975 — Savaşın sona ermesinin ardından CIA, Air America’nın elde kalan filosunu Omni aracılığıyla tasfiye eder: önce bir Twin Otter, ardından Saygon tahliyesini gerçekleştiren Bell 204B helikopterleri — elde edilen her dolar ABD Hazinesi’ne iade edilir.
1975 — Aynı yılın Ağustos ayında Elvis Presley Enterprises, Presley’nin Gulfstream G-I’i ile Jet Commander’ının satışı için Omni’yi görevlendirir.
1976 — Hugh Hefner’ın “Black Bunny” Playboy DC-9’u Mart ayında satın alınır ve AeroMexico’ya yeniden satılır.
1977 — Presley, Sinatra ve Suudi Prens Fahd’a ait uçaklar Paris Air Show’da işlem görür.
1970’ler boyunca Omni, araştırma aramasının öncülüğünü yaptı — sicildeki her uçak sahibine düzenli ve doğrudan ulaşma pratiği; rakiplerin sonradan benimsediği ve şirketin bugün hâlâ kullandığı bir yöntem. İsim, Omni VOR seyrüsefer yardımcısından geliyordu; Yunancada her yöne anlamına gelir.
OmniJet ve Hilmer ailesi, 1960’lı ve 1970’li yılların özgün Omni Aircraft Sales şirketidir; bu şirket 1978’de The Omni International Jet Trading Floor, 2001’de ise OmniJet adını almıştır. İlgisiz ve ayrı bir şirket, Omni Aircraft Sales adını daha sonra sahiplenmiştir; OmniJet’in bu şirketle hiçbir bağlantısı yoktur.
1978–1989
Bir finans borsasının disipliniyle yeniden kurulan bir aracılık şirketi.
Nisan 1978’de Omni, 11300 Rockville Pike adresine taşındı ve The Omni International Jet Trading Floor adını aldı — bilinçli olarak seçilen, bir finans borsasının yapısını ve disiplinini örnek alan bu isim, şirketin yürüttüğü işlem hacmindeki patlayıcı büyümeye karşılık geliyordu. Ertesi ay Forbes Magazine, Wayne Hilmer ve Omni’yi ikinci el uçak satışının önde gelen ismi olarak sayfalarına taşıdı.
Sicil büyümeye devam etti. 1978’de Omni’nin iştiraki International Airmotive, Lisa Marie‘yi — Elvis Presley’nin en ünlü ve en kapsamlı biçimde kişiselleştirilmiş uçağı olan Convair 880’ini — satın alıp yeniden sattı. 1979’da Omni aracılığıyla kiralanan bir Boeing 707, İran Devrimi sırasında Tahran’daki bir cezaevinde tutulan iki EDS çalışanının kurtarılması operasyonunda Ross Perot’nun ekibini taşıdı — resmî kanallar tıkandığında Perot tarafından tasarlanan, finanse edilen ve yürütülen bu görev, Ken Follett’in 1983 tarihli çok satan kitabı On Wings of Eagles’ta anlatıldı.
1980’e gelindiğinde, ABD’de satışta olan tüm ikinci el uçak envanterinin yüzde yirmiye yakını münhasıran Omni’de listeleniyordu. 1983’te şirket, sahip-ve-operatör veri tabanını bir IBM ana bilgisayarına taşıyan sektördeki ilk firma oldu — hiçbir rakibin boy ölçüşemediği bir piyasa istihbarat kabiliyeti.
1985’te Omni, Maryland’in Doğu Kıyısı’ndaki Easton Havalimanı’nda, sahip olunan ve konsinye edilen uçakların muhafazası ve yönetimi için 20,000 fitkarelik bir tesis inşa etti — Easton Jet Center. Tesis bugün de faaliyettedir.
1988’de Wayne J. Hilmer Jr. şirketin başkanlığını devraldı. On yaşındayken teslimat uçuşlarına katılıyordu. Pilot lisansını, sürücü ehliyetinden önce almıştı.
1990–2001
Easton'da konsolidasyon ve web'e erken bir geçiş.
1990’da ilk Körfez Savaşı pazarı değiştirdi — Wayne Jr. buna, şirketin operasyonlarını Maryland’in Doğu Kıyısı’ndaki yönetici FBO tesisi Easton Jet Service’te konsolide ederek yanıt verdi. Bu hamle Omni’yi daha yalın ve maliyet açısından daha rekabetçi bir yapıya kavuşturdu; şirket uçağını da ofis kapısının hemen önüne yerleştirdi: personel, müşterilerle buluşmak için uçabiliyor ve konsinye uçakları yerinde teslim alabiliyordu.
İnternetin doğuşuyla birlikte Omni uydu ofisler açtı ve hızla web merkezli bir operasyona dönüştü — on yıl boyunca Omni Jet Trading Center adıyla faaliyet gösterdi. Ana bilgisayar yıllarında kurulan özel veri tabanı, web üzerinden erişilebilen bir avantaja dönüştü: müşteriler, kendi uçaklarıyla karşılaştırılabilir rakip her uçağa anında erişim kazandı — daha keskin bir pazar farkındalığı ve daha isabetli kararlar için.
Şirketin odağı, bugün de aynen koruduğu noktaya daraldı: jet uçaklarının tam olarak hangi fiyatlara satıldığını bilmek ve müşterinin konumunu en iyi nasıl güçlendireceğini belirlemek. Milyonlar söz konusu olduğunda daha iyi bilgi üstün sonuçlar üretir — ve Omni’nin hizmetleri sektörün en üst sıralarında değerlendirilirken, komisyonları en düşükler arasında kaldı. Dürüstlük, o gün de bugün olduğu gibi, işin sarsılmaz temellerinden biriydi.
2001–Present
Üç kuşak. Altı kıta. Aynı standart.
Bugün OmniJet, Wayne J. Hilmer Jr. ve oğlu Benjamin Hilmer tarafından yönetiliyor — küresel özel havacılığın en köklü ve en saygın isimlerinden birinde üçüncü kuşak aile sahipliği. Altmış yılı aşkın süre boyunca bu çok kuşaklı şirket; kraliyet aileleri, hükümetler, iş dünyası liderleri ve ünlüler için, altı kıtada ve neredeyse her uçak üreticisiyle çalışarak binlerce uçağın — kurumsal jetler, yolcu uçakları, helikopterler ve askeri nakliye uçakları — satışını, kiralanmasını ve pazarlanmasını yürüttü.
Omni’nin 1963’te geliştirdiği protokoller bugün hâlâ sektör genelinde kullanılıyor. Wayne Sr.‘ın kurduğu veri tabanı, şirketin dokunduğu her işleme yön veren özel bir istihbarat ağına evrildi. VOR seyrüsefer yardımcısından esinlenen ve Yunancada her yöne anlamına gelen Omni adı, hiç bu kadar isabetli olmamıştı.
Uçaklar değişti. Aile değişmedi. Bu ismin hâlâ bir anlam taşımasının nedeni, altmış yıldır sürdürülen bu standarttır.
Basın ve takdir.
- Washingtonian Magazine — Wayne Hilmer Sr.‘ın 1967 tarihli profili
- Forbes Magazine — Mayıs 1978, ikinci el uçak satışının lider firması üzerine kapsamlı yazı
- On Wings of Eagles, Ken Follett — EDS-Tahran kurtarma operasyonunu uçuran, OmniJet aracılığıyla kiralanmış 707’yi anlatan 1983 tarihli çok satan kitap
- Wikipedia — Omni International Jet Trading hakkında kapsamlı tarihsel madde
- 1966’dan beri NBAA üyesi — 60 yılı aşkın kesintisiz meslek kuruluşu üyeliği
- Aviation Week Marketplace — tedarikçi profili
- NATA üyesi
Aynı değerler. Sıradaki anlaşma.
Altmış yılda tek bir aile tarafından kurulan ve aynı ilkelerle çalışan bir ekip tarafından ileriye taşınan bir şirket. Uçak satışı, alımı veya ilgili hizmetler arıyorsanız, sizinle görüşmekten memnuniyet duyarız.
Bir aracıyla görüşmeye hazır mısınız?